بقلم / علي عبدة
بالنسبة لكل اللغط الذي أثير حول الطرق و المحاور الجديدة التي تم افتتاحها
و رسوم المرور منها
دعنا
أولا نتفق على بعض النقاط من وجهة نظري المتواضعة
…
* إنجاز ضخم و مشرف و ينطوي علي جهد
و ارادة كبيرة
– إشارة جديدة
على أن الدولة المصرية
بدأت تأخذ في اعتبارها مسايرة و محاكاة الدول الكبري في الإنشاءات
و خاصة الطرق و الكباري.
– ..
*الممشى الزجاجي بأي حال من الأحوال صورة جمالية يجب احترامها و تقديرها ( مع الأخذ بعوامل الأمان )
حيث اننا دائما ما كنا
ننبهر بأي مظهر جمالي
في أي منشأة خارج مصر
و نقوم بتصويرها
و نعرضها هنا علي هذا الفيس و نفتخر أننا أخذنا صورا تذكارية بجانبها
..
لماذا الأن نهاجم هذا المظهر الجمالي في بلدنا
و ما هذا الهجوم الغريب
و الغير مبرر علي هذا الممشي و نحن كنا أول من ننتقد أي أعمال جامده
ليس بها أية جماليات
..
* السخرية من دخول الجسر موسوعة چينيس
و التقليل من هذا الإنجاز ،
طب ايه المطلوب بالظبط ؟
لو متعملش حاجه
ننتقد و لو اتعمل برده ننتقد ؟
..
*لو مدخلناش الموسوعه
نقعد ننزل صور الانجازات برده علي الفيس
ده في دول أخري
و نشاور عليها و نقول شايفين الدول المحترمه
..
و لو دخلنا الموسوعة
نتريق و نسخر من الإنجاز
…
يا ريت نفهم
المطلوب ايه بجد ؟
..
&إخواتنا اللي بيتكلموا
عن تنمية الإنسان اولا و الإهتمام بالصحة و التعليم
..
* أولا معاهم كل الحق
في ذلك لكن برضه
لازم نفهم نقطة مهمة جدا
و هي …
إن في عوامل مترتبه
على بعض
بمعني
…
علشان الدولة تقدر تنهض بالإنسان و بالتعليم و بالصحة و هذا هو حق أولى أصيل
لأي مواطن لا جدا في ذلك
لابد أولا
من تنمية اقتصادية
و الا لن تستطيع الدولة الصرف علي أي تنمية
….
و من أهم أدوات التنمية الاقتصادية هي الطرق
و الكباري و شبكة الطرق
في أي دولة بتبني اقتصادها
….
و ببساطة حضرتك لن تستطيع أن تفتح بيتك أو تعلم أولادك أو تعالجهم في مستوى جيد
الا لما يكون معاك فلوس
و بالتالي التنمية الإقتصادية ضرورة
أولية لأي تنمية أخري
…
*موضوع رسوم المرور
من على الكوبري
و اخواتنا اللي بتقول
احنا بندفع ضرايب ليه
ندفع رسوم ؟
معاهم بعض الحق
و لكن ليس في هذا التوقيت طب ليه ؟
….
أولا …
لأن قيمة الضرائب لا تغطي حاليا كل متطلبات الدولة
و خاصة الخدمات المتميزة منها
( مع التحفظ علي استمرارية وجود بعض بؤر الفساد و التي يجب القضاء عليها و هذا هو اتجاه حالي للدولة
و لكن فساد عشرات السنين لن ينتهي في بضع سنوات )
…
علاوة علي أن معظم المشروعات الحالية
لا تمول من ميزانية الدولة
و هذه حقيقة لابد للجميع
أن يعلمها
…
بالإضافة إلى ان هذا المبدأ
لا يعتبر سويا من حيث التنفيذ أو الاعتقاد
لأننا لو سلمنا بذلك جدلا فليس من المفروض أيضا
أن ندفع تذكرة في المترو
او القطار او حتي المزارات العامة التي تملكها الدولة
و هكذا
..
مع الوضع في الاعتبار أيضا أننا في مرحلة استثنائية
و ستظل كذلك
لبضع سنوات أخري
…
ثانيا
…
لأن ببساطة موضوع رسوم الكباري دا أمر معتاد في أكبر دول العالم
و هو دفع رسوم مرور
علي الطرق المميزة
و المسموح بها بسرعات
عالية و مختلفة
و هذا أمر مألوف
و دارج و ليس بدعه
…
ثالثا
…
التحفظ الوحيد لي فقط
هو ارتفاع قيمة المرور
( مع الوضع في الاعتبار ان هناك اشتراك شهري للمرور قيمته ٢٠٠ جنية )
و مع ذلك أري ان هناك مبالغة في رسم المرور
و خاصة مع الضغوط الحالية التي يعاني منها المواطن
و التي أصبحت قاسية جدا
….
فأقترح أن تكون ٥ جنيهات
أو بحد أقصي ١٠ جنيهات للسيارة الملاكي
و أن يكون الإشتراك الشهري ١٠٠ أو ١٢٠ جنيه بحد أقصي
و ذلك حتي من باب التشجيع علي زيادة إستخدام الجسر
